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隨著無車承運試點三年摸索，各路物流平臺搶戰(zhàn)市場和搶流量的過程中逐漸達成共識：物流的本質還是運營，通過運營建立與產(chǎn)業(yè)上下游的粘性，通
下半年的第一天，我們聊一個刺激的話題。關于派費直達，你有什么想說的？今天跟大家聊一個老生常談的話題——派費直達。之所以這樣說，是因
從巨頭布局，到一線嘗試，一系列信號都在告訴末端經(jīng)營者，思路要變了一批快遞末端從業(yè)者走上了街頭，本來用于送快遞的電動三輪車掛上了表達
時間過的真快，轉眼間2020年已經(jīng)過去大半，進入7月份了。7月1日起，又有一大波貨運新規(guī)將實施：佛山國三車限行不再發(fā)放通行證、咸寧兩條省
新冠肺炎疫情對全球經(jīng)濟的影響，幾乎超出了所有人的想象。美國穆迪投資者服務公司近日發(fā)布的一份題為《全球信用環(huán)境——新冠肺炎疫情將確立
寧波市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布消息：今年7月1日起，在本市行政區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記(含外省市轉入)的城市車輛必須符合國六a階段排放標
正在高速運轉的京東物流亞洲一號智能倉一家公司如何確定核心競爭力，并且義無反顧地在這條路上走下去。2020年6月18日上午9點30分，在京東亦
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